Menys bitllets per estalviar més (19/07/2009)
En un any d'integració tarifària s'han incrementat un 9,5% els usuaris de bus públic.
L'àrea de Girona va adoptar la integració tarifària el 12 de juny de l'any passat. Fins al maig d'enguany s'ha arribat a la xifra rècord de 5,9 milions de validacions, la qual cosa representa una mitjana de 1.400 nous viatges cada dia i 511.142 més respecte al mateix període de l'any passat. Actualment l'àrea de Girona disposa de 4 títols integrats, i a partir de setembre se n'hi sumarà un altre, la T-12, amb la qual els menors de 12 anys podran viatjar gratis.
Les persones que es desplacen amb autobús a Girona coincideixen que el sistema tarifari integrat ha simplificat les coses i ha suposat un gran estalvi de diners. Malgrat aquesta valoració positiva, creuen que encara hi ha millores a fer, com ajustar la proporcionalitat dels títols. Alguns opinen que hi ha massa salt entre la T- 10/30 i la T- 50/30.
Elisenda Galceran és una usuària que porta més de 15 anys fent el trajecte entre Banyoles i Girona. Per ella la integració tarifària ha suposat un gran estalvi. "Abans comprava uns abonaments de deu viatges cada cop, i ara en canvi compro un títol de 50 viatges en un mes i me n'oblido", indica Galceran.
Gemma Collprim, és usuària del bus des del mes de desembre. Calcula que amb la integració tarifària s'estalvia uns 30 euros al mes. "Jo faig dos viatges cada dia, si no hi hagués la integració pagaria dos, tres euros per viatge i ara en canvi pago uns 47 euros al mes", explica. Una altra usuària de la línia, Anna Boix, destaca l'estalvi de temps que suposa la tarifa integrada. "Hem guanyat amb comoditat a l'hora d'anar a buscar tiquets i amb estalvi, jo calculo que gasto prop d'un 30% menys".
Però com sol passar no tot són flors i violes i sempre hi ha certs aspectes per millorar. Entre les dues targetes més utilitzades, la T -10/30 i la T- 50/30 hi ha força decalatge. És a dir, per força usuaris la primera té pocs viatges i la segona massa. Anna Boix creu que "la periodicitat de la targeta 50/30 no és adequada, malgastem viatges". Per Gemma Collprim caldria posar una targeta intermèdia o augmentar el temps per gastar els 50 viatges. Però Elisenda Galceran, indica que malgrat no gastar tots els viatges, "em surt més barat que l'abonament de 10 desplaçaments que comprava abans".
Altres demandes dels usuaris són que es pugui pujar en la mateixa freqüència que el pas del bus a la zona de correus i que els títols siguin interpersonals. Per Anna Boix, no és normal que "es pagui per avançat i després si no es poden fer els viatgers, o t'has posat malalta, els desplaçaments que sobren no els pugui gastar, per exemple el meu fill".
A més d'aquestes demandes, hi ha les típiques de sempre. Més autobusos, vehicles més moderns i una millora de les freqüències de pas.
om aquell que passa a utilitzar el mateix comandament per fer funcionar aparells diferents, l'àrea urbana de Girona fa un any que gaudeix del sistema tarifari integrat. És a dir, un sol bitllet per utilitzar bus urbà i interurbà. El balanç per aquest any és molt positiu, entre el juny del 2008 i el maig del 2009 un 9,5% més d'usuaris.
En aquest període s'ha arribat a la xifra rècord de 5.903.362 validacions, el que representa un increment de 511.142 viatges respecte al mateix període de l'any passat. Aquestes dades donen una mitjana de 1.400 noves validacions cada dia.
Des de la posada en funcionament del sistema tarifari integrat el 12 de juny de l'any passat s'han venut 4.831 títols integrats i s'han fet 10.171 recàrregues als centres de venda de bitllets. Això representa 250.790 viatges carregats. Totes aquestes dades no compten les vendes directes dins els autobusos, que fonts de l'Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) afirmen que les doblen.
L'àrea de Girona disposa de quatre tipus de títols integrant. Els més utilitzats zón la T10/30 i la 50/30, que permeten fer 10 i 50 viatges respectivament durant un mes. La T10/30 representa el 42% de les targetes que s'utilitzen i la de 50 viatges el 28%. El següent títol més utilitzat és la T10, que permet fer 10 viatges amb una caducitat d'un any i que té una utilització del 25% dels casos. Finalment, hi ha la T mes, que permet fer viatges il•limitats durant un mes. A partir de setembre l'ATM de Girona posarà en marxa la T12, que possibilitarà als menors d'entre 4 i 12 anys utilitzar gratis l'autobus.
La zona de l'ATM de Girona la formen actualment 46 municipis del Gironès, la Selva i el Pla de l'Estany i disposa de 112 punts de venda de targetes integrades. La integració tarifària va començar el 12 de juny de l'any passat amb la T-mes i progressivament fins al setembre es va anar ampliant a la resta de títols.
L'àrea metropolitana de Girona no ha estat l'única que ha implantat la integració tarifària aquest any. A Tarragona i Lleida també fa prop de 12 mesos que en gaudeixen i el govern preveu que de cara al 2012 tot el país funcioni amb aquest sistema. A Tarragona, s'han venut prop de 80.000 recàrregues de juny a octubre i a Lleida hi ha hagut un creixement de les validacions del 6,63% en un any.
Segons fonts d'ATM Girona, a curt termini no està previst crear cap títol nou i s'està a l'espera de la reforma del ferrocarril a Girona, amb la possible creació de Rodalies i de l'elaboració del pla de mobilitat per integrar les tarifes del bus amb les del tren, com passa a les demarcacions de Barcelona i a Lleida amb la línia de Ferrocarrils de la Generalitat fins a Balaguer.
