"Tenim el full de ruta perquè el transport públic de Girona sigui el centre de la mobilitat"

• La consellera Paneque ha presentat l’enquesta de mobilitat de les comarques gironines que ha de facilitar l’elaboració del Pla Director de Mobilitat
• La consellera també ha explicat que “l’estiu que ve podríem estar en condicions d’engegar els treballs de redacció i de participació del pla”
• Les dades es poden consultar mitjançant un visor interactiu en Power BI que permet analitzar la mobilitat de forma gràfica, territorial i personalitzada

“Tenim un full de ruta per posar el transport públic al centre de la mobilitat de Girona”, ha dit la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque i Sureda, durant la presentació de l’Enquesta de Mobilitat Quotidiana (EMQ) de les Comarques Gironines 2024-2025, Segons ha afirmat Paneque, “amb aquest full de ruta podrem fer el primer Pla Director de Mobilitat de les comarques gironines”, una eina que ha de permetre planificar el transport públic perquè “realment sigui una alternativa al vehicle privat, que és fonamental”. La consellera també ha explicat que “l’estiu que ve podríem estar en condicions d’engegar els treballs de redacció i de participació del Pla”.

“Aquest pla ens ha de donar finalment la planificació del transport públic perquè realment sigui una alternativa al vehicle privat, que és fonamental”, ha destacat Paneque. La consellera ha assenyalat que la licitació del PDM “pot trigar entorn d’un any”, de manera que “l’estiu que ve podríem estar en condicions d’engegar els treballs de redacció i de participació del Pla”.

“Catalunya s’ha fixat objectius ambientals de descarbonització molt exigents, el compliment dels quals inclou entendre la mobilitat com una peça central d’aquest procés”, ha afirmat la consellera. “Per reduir el 55% de les emissions al 2030 i arribar a la neutralitat climàtica el 2050, hem de transformar profundament la manera com ens movem”.

Una eina per planificar la mobilitat del futur

Les Comarques Gironines presenten una estructura territorial clarament policèntrica, articulada al voltant de diverses ciutats i capitals comarcals que generen i atreuen mobilitat diàriament. Aquesta realitat requereix disposar d’informació actualitzada que permeti adaptar les polítiques de transport públic i mobilitat sostenible a les necessitats reals de la ciutadania.

“Els resultats d’aquesta enquesta són una radiografia dels hàbits de desplaçament dels gironins i gironines, i ens permeten identificar necessitats, detectar dificultats i entendre les expectatives de la ciutadania”, que, segons ha assenyalat la consellera, “serveixen per prendre decisions ben fonamentades i dissenyar polítiques de transport públic amb rigor”.

A més de servir de base per a la redacció del futur PDM, la informació recollida es posa a disposició dels ajuntaments, consells comarcals, universitats, centres de recerca, empreses consultores i de qualsevol administració o entitat que treballi en la planificació, l’anàlisi i la governança de la mobilitat.

14.000 entrevistes per conèixer la mobilitat de les Comarques Gironines

“Els resultats venen de gairebé 14.000 enquestes en 208 municipis i ens aporten una fotografia fidel i consolidada de com ens movem a les comarques gironines, quin pes té el cotxe en els desplaçaments interurbans o quina és la importància dels trajectes curts i a peu en un mateix municipi”, ha assenyalat Paneque. Les entrevistes per elaborar l’enquesta s’han realitzat entre el 15 de novembre de 2024 i el 16 d’abril de 2025 a persones residents de les set comarques gironines: Alt Empordà, Baix Empordà, Garrotxa, Gironès, Pla de l’Estany, Ripollès i Selva.

L’EMQ analitza els desplaçaments de la població resident de 4 anys o més, permetent obtenir una radiografia detallada de la mobilitat quotidiana del territori.

Entre els principals resultats destaquen:

• De la població total de les comarques gironines, en dia feiner es desplacen 633.416 persones, el 82,6% de la població resident de 4 anys o més, mentre que en cap de setmana ho fan 431.701 persones (56,3%).
• El vehicle privat continua sent el principal mode de transport i concentra el 58,9% dels desplaçaments en dia feiner i el 66,7% durant el cap de setmana.
• Els modes actius (anar a peu i bicicleta) representen el 34,6% dels desplaçaments en dia feiner, un resultat que reflecteix la proximitat entre origen i destinació en molts municipis del territori.
• El transport públic representa el 6,5% dels desplaçaments en dia feiner i el 3,5% en cap de setmana, principalment en els desplaçaments interurbans.

Les dades també mostren que les dones fan un ús més elevat dels modes sostenibles que els homes i que la mobilitat de les Comarques Gironines es caracteritza per un elevat nivell d’autocontenció, amb la major part dels desplaçaments realitzant-se dins de la mateixa comarca o entre comarques gironines.

Un impuls per millorar la mobilitat

“Després de l’habitatge, la mobilitat i les polítiques vinculades al transport públic són aquelles que impacten de manera més directa en el benestar de les persones”, ha remarcat Paneque. En aquest sentit, ha explicat la consellera, “tenim en aquests pressupostos, ara ja aprovats, una partida de 20 milions d’euros per ajudar a millorar les freqüències i la capacitat dels serveis actuals”.

Paneque també ha exposat el Pla de Serveis Ferroviaris 2030-2040, presentat recentment, que aposta per una planificació integral en què el servei i les persones determinen les actuacions, incloses les infraestructures. “Es tracta de dissenyar l’oferta ferroviària per generar nova demanda, reforçar l’equilibri territorial i competir amb el vehicle privat”, ha assegurat.

“Acabem d’iniciar la redacció del Mapa de Serveis d’Autobús Interurbà, amb horitzó 2035-2040”, ha anunciat la consellera. “Aquest estudi, que durarà aproximadament un any, estructurarà la mobilitat dels corredors no ferroviaris i donarà capil·laritat al territori”.

Les dades, obertes a tota la ciutadania

Els resultats de l’EMQ es poden consultar mitjançant un visor interactiu en Power BI disponible al web del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica. Aquesta eina permet visualitzar la informació de manera gràfica i intuïtiva, filtrar-la per comarques, municipis, característiques de la població o modes de transport i representar territorialment els principals fluxos de mobilitat.

A més, les administracions públiques, els centres de recerca i la resta d’agents interessats podran disposar de les dades per desenvolupar estudis específics, donar suport a projectes de planificació i contribuir a la millora de la mobilitat a les Comarques Gironines.